Predaje nových osobných áut v Európe naďalej rastú

Podrobnosti: Uverejnené štvrtok, 28. máj 2015

Podľa údajov ACEA sa v apríli v európskych krajinách predalo o 6,9% viac nových osobných áut ako v rovnakom období minulého roka.

Predaje nových áut sa odrazili od dna už pred dvoma rokmi, začiatkom roku 2013, a v súčasnosti sa pohybujú približne na úrovniach roku 2011. V porovnaní s obdobím pred vypuknutím krízy v roku 2008 sú však predaje nových osobných áut v Európe stále nižšie o takmer 15%.

Silné krajiny

Predaje rastú najmä v krajinách na juhu Európy a v regióne strednej a východnej Európy. Najrýchlejší rast vykázalo Grécko, nasledované Talianskom, Litvou, Maďarskom, Portugalskom a Írskom. Relatívne silný rast si pripísali aj predaje v Českej republike (o 18%) a mierne nadpriemerný rast ukazujú aj predaje na Slovensku (9%). Vo väčšine týchto krajín pritom ide o dobiehanie prudkého prepadu predajov v minulých rokoch, ktoré prišlo spolu so stabilizáciou, resp. opätovným rastom ekonomík týchto krajín. Výnimku v tomto smere predstavujú práve Česká republika a Slovensko, ktoré patria medzi málo krajín EÚ, kde sú predaje nových osobných áut už vyššie ako v období pred rokom 2008. Vyššie ako predkrízové predaje nájdeme už len v Dánsku, Švédsku a Veľkej Británii a blízko predkrízových úrovní sa predaje pohybujú aj v Poľsku. Naopak, predaje v Grécku, Rumunsku, Maďarsku, Bulharsku a Lotyšsku dosahujú, aj napriek dynamickému rastu predajov poslednom období, stále len okolo 25-50% maximálnej úrovne z obdobia spred roku 2008. Výrazne nižšie predaje ako pred rokom 2008 však nájdeme aj v ďalších krajinách na periférií eurozóny (Taliansko, Španielsko, Portugalsko, Írsko), či ostatných pobaltských krajinách.

Najviac v Luxembursku

Slovenské závody automobiliek môže tešiť, že predaje nových áut v Európe síce ešte nedosahujú úrovne spred krízy, avšak rastú v takmer všetkých krajinách Európy. Výnimku v tomto smere predstavujú len krajiny Beneluxu, Estónsko a Chorvátsko, ktoré ako jediné stále pociťuje prudký dvojciferný medziročný pokles predajov. Dobrou správou pre výrobcov áut je aj relatívne dynamicky rast predajov na najväčších európskych trhoch – nemeckom (o 6%) a britskom (o 5%). Pri pohľade na úroveň predajov nových osobných áut v prepočte na obyvateľa neprekvapí, že na čele rebríčka nájdeme najmä bohaté krajiny západnej Európy, naopak na opačnom konci rebríčka najmä krajiny regióny strednej a východnej Európy a krajiny južnej Európy. Najviac nových osobných áut na obyvateľa sa predá v Luxembursku. V prípade tejto malej európskej krajiny sú však čísla, podobne ako vo väčšine ukazovateľov v prepočte na obyvateľa, skreslené vysokým podielom cudzincov pracujúcich/žijúcich v Luxembursku. Luxembursko je s veľkým odstupom nasledované blízkym Belgickom, Veľkou Britániou, Švajčiarskom, Nemecko, Rakúskom, Švédskom a Dánskom. V priemere sa v krajinách EÚ predá ročne približne 25 nových osobných áut na 1000 obyvateľov. Predaje na Slovensku sú stále približne len polovičné (13 áut na 1000 obyvateľov), k priemeru EÚ sa rýchlo blížia predaje v Českej republike (20 áut na obyvateľov). Jedinou krajinou regiónu strednej a východnej Európy, kde sa predá viac nových osobných áut ako je priemer EÚ je stále len Slovinsko. Najnižšie predaje nových osobných áut nájdeme v najchudobnejších krajinách EÚ – Bulharsku (3 autá na 1000 obyvateľov) a Rumunsku (4 autá na 1000 obyvateľov).

Ľubomír Koršňák, analytik
UniCredit Bank