Od stabilných trás k flexibilným riešeniam
- Podrobnosti
- Uverejnené utorok, 02. september 2025
Globálna logistika je v posledných rokoch pod nebývalým tlakom. Zmeny v geopolitickom prostredí, výkyvy v dopyte, rastúci dôraz na udržateľnosť aj technologické inovácie nútia dopravcov a zákazníkov prehodnocovať zabehnuté postupy. Ako sa menia preferencie v preprave? Ktoré druhy prepravy zo vzdialených trhov sú dnes najspoľahlivejšie? A ako sa firmy prispôsobujú novým podmienkam?
Spoľahlivosť verzus náklady – hľadanie rovnováhy v prepravných riešeniach
V prostredí, kde sa prepravné trasy z najrôznejších kútov sveta menia zo dňa na deň, je pre zákazníkov kľúčová spoľahlivosť. Ako najstabilnejšia z hľadiska dodacích lehôt sa ukazuje letecká a železničná doprava. Obe však prinášajú vyššie náklady, čo je pre mnoho firiem zásadný faktor pri rozhodovaní. „Letecká preprava je stále vnímaná ako drahá alternatíva oproti námornej doprave. Výnimku tvoria segmenty ako farmácia alebo hi -tech, kde je rýchlosť a citlivosť na manipuláciu kľúčová,“ uviedol Martin Tokič, Branch Manager Geis CZ Air+Sea.
Popri leteckej preprave, ktorá si drží svoju špecifickú úlohu, zostáva kľúčovým pilierom globálnej logistiky námorná doprava, najmä pre objemné zásielky a menej časovo citlivé komodity. Jej hlavnou výhodou je výrazne nižšia cena oproti leteckej doprave, čo ju robí atraktívnou pre väčšinu zákazníkov. Avšak, v posledných rokoch čelí námorná doprava zvýšenej nestabilite – od oneskorenia cez preťažené prístavy až po komplikácie v pozemnej infraštruktúre.
Železničná preprava, najmä z Ázie, zaznamenáva mierny nárast záujmu. Ten je podľa Martina Tokiča reakciou na nestabilitu námornej dopravy – oneskorenia, preťažené prístavy, obchádzkové trasy či colné komplikácie. "Železnica je nákladovo niekde na pol ceste medzi leteckým a námorným variantom prepravy. Dodacie lehoty sú relatívne spoľahlivé, ale zákazníka stále najviac zaujíma nákladová stránka, ktorá v prípade železnice momentálne nepatrí k tým najnižším," dodal Martin Tokič.
Geopolitika a ekonomika: dvojaký tlak na prepravné trasy aj ceny
Jedným z najvýraznejších faktorov ovplyvňujúcich medzinárodnú prepravu je geopolitické napätie. Konflikt v Červenom mori viedol k tomu, že dopravcovia začali využívať obchádzkovú trasu okolo Mysu Dobrej nádeje, čo predĺžilo dodacie lehoty z Ázie do Európy o zhruba dva týždne. Alternatívne riešenie prakticky neexistuje.
„Vidíme tiež nepomer medzi vývozom a dovozom, najmä v USA a Číne, čo v určitých obdobiach preťažuje prístavy a spôsobuje výrazné oneskorenia,“ upozornil Martin Tokič. Geis preto aktívne monitoruje situáciu a snaží sa predvídať problémy. "Ak vidíme preplnenie v určitom prístave, volíme trasovanie tak, aby sme sa týmto kritickým bodom vyhli. Verím, že naši zákazníci toto ocenia - šetríme im tým čas aj peniaze."
Martin Tokič, Branch Manager Geis CZ Air+Sea
Okrem geopolitiky zohráva úlohu aj ekonomická neistota, ktorá ovplyvňuje správanie zákazníkov i dopravcov. Spotrebitelia aj firmy sú kvôli inflácii opatrní, čo sa premieta do slabšieho dopytu naprieč sektormi. Lodné spoločnosti okrem toho prinášajú na trh stále viac kapacít, ktoré sa snažia efektívne využiť – často však narážajú na nedostatok dopytu. „Ceny tu teda v súčasnosti nerastú a nemožno presne predikovať ďalší vývoj,“ zhodnotil situáciu Martin Tokič.
Letecká preprava, najmä v oblasti čínskeho exportu, je výrazne ovplyvnená vývojom e-commerce. „Tento segment pohltí veľkú časť dostupných kapacít a je veľmi náchylný na výkyvy v dopyte,“ ozrejmil Martin Tokič. V pokojnejších obdobiach sú kapacity síce dostačujúce, ale počas sezónnych špičiek sa rýchlo zaplnia, čo sa odráža na cenách. Na cenotvorbu majú vplyv aj búrlivé zmeny colných politík, ktorých sme nedávno boli svedkami – úpravy taríf a podmienok pre vývoz či dovoz môžu výrazne ovplyvniť dostupnosť kapacít aj celkovú efektivitu prepravy.
Udržateľnosť a budúcnosť: logistika pod tlakom zmeny
Téma udržateľnosti sa stále viac premieta do rozhodovania dopravcov i zákazníkov. V námornej doprave sa objavujú lode prispôsobené pre alternatívne palivá ako LNG alebo biopalivá, aj keď klasické palivá zatiaľ prevažujú. V letectve sa začína presadzovať udržateľné letecké palivo SAF, ktoré nahrádza tradičný petrolej. „Rovnako ako v automobilovej doprave, aj v leteckej a námornej preprave sa zvyšuje tlak na dekarbonizáciu a znižovanie emisií CO₂,“ uviedol Martin Tokič. „Na trhu sa objavujú rôzne formy ekologických príplatkov, ktoré reflektujú snahu o udržateľnejšiu prevádzku.“
Zákazníci sa zároveň stávajú obozretnejšími. Pandémia ukázala, že samozrejmosti môžu byť veľmi krehké. Firmy viac plánujú skladové zásoby, kladú dôraz na presnosť dodania, informovanosť a flexibilitu. „Požiadavky sú viac-menej podobné ako predtým, ale prístup je opatrnejší,“ zhrnul Martin Tokič. Výhľad do budúcnosti je podľa neho opatrne optimistický. „Čaká nás veľa výziev - pokračujúci vojnový konflikt na Ukrajine, napätie medzi USA a Čínou, USA a EÚ. To všetko bude mať na medzinárodnú dopravu stále zásadný vplyv," uzatvoril.
Zdroj a foto: Geis SK
PR
