Predaj áut má rastúcu tendenciu
- Podrobnosti
- Uverejnené pondelok, 19. január 2015
Predaje nových osobných áut v krajinách EÚ nepretržite klesali od roku 2008 až do roku 2013. Obrat tohto trendu nastal od polovice roku 2013. Aká situácia je v súčasnosti?
Obrat smerom k lepšiemu síce v roku 2013 nastal avšak ani lepšia druhá polovica roka 2013 nestačila vymazať straty z jeho úvodu. Trh si udržal rasovú tendenciu aj v roku 2014 a po šiestich rokoch tak bol v minulom roku zaznamenaný po prvýkrát rast predaja nových osobných áut (o 5,7%). K obráteniu trendu vo väčšine krajín pravdepodobne prispeli najmä zlepšujúca sa spotrebiteľskádôvera a očakávania, zotavujúci sa trh práce, či chýbajúca inflácia. Za maximálnymipredajmi z pred krízy však predaje v Európe stále zaostávajú o pätinu.
Rast na juhu aj východe
Podľa údajov Asociácie európskych výrobcov automobilov (ACEA) rástli predaje v minulom roku najmä v krajinách na juhu Európy (s výnimkou Talianska) a vo väčšine krajín strednej a východnej Európy. Väčšinou možno dynamicky rast v týchto krajinách hodnotiť ako očakávanú korekciu - t.j. po krízovom šokovom prepade návrat predajov na rozumnú úroveň (vzhľadom na výkon ekonomiky).V niektorých krajinách ako Litva, či Cyprus je možné očakávať, že korekcia by mohla čiastočne prebiehať ešte aj v tomto roku. Naopak, väčšina krajín západnej Európy (s výnimkou Írska, Veľkej Británie a Švédska) zaznamenala v minulom roku relatívne pomalšiu dynamiku rastu trhu s novými autami, predaje v Holandsku, Belgicku a Rakúsku dokonca mierne klesali. Treba však poznamenať, že krízový prepad predajov nových áut v krajinách západnej Európy bol výrazne miernejší ako v prípade juhu a východu Európy, tieto krajiny preto ani výrazne neťažili z pokrízovej „normalizácie" predajov.
Excelujúce Slovensko
Česká republika (17%) a Slovensko (9%) zaznamenali v minulom roku nadpriemerný rast predajov nových áut. Česká republika si dokonca pripísala historicky najvyššie predaje, Slovensko druhé najvyššie (predaje v minulom roku zaostali len o necelé 3% za rokom 2009, kedy ich nafukovalo šrotovné). Slovensko a Česká republika patria zároveň medzi 5 krajín EÚ (spolu s Rakúskom, Poľskom a Veľkou Britániou), kde predaje nových osobných áut už prevýšili aj maximá z predkrízového obdobia. Čísla Slovenska za minulý rok navyše skresal smerom nadol prekvapivo slabý koniec roka, keď predaje nových áut v posledných dvoch mesiacoch po zohľadnená tradičnej sezóny výraznejšie klesli a v decembri tak boli (po zohľadnení sezóny) najnižšie od augusta 2013. Takýto vývoj je ale v protiklade s vývojom na trhu práce, či spotrebiteľskej dôvery. V tomto smere patrilo Slovensko v Európe skôr k výnimkám, podobný vývoj v závere roka zaznamenali už len pobaltské krajiny, či Rakúsko. Vývoj v Českej republike sa na rozdiel od Slovenska aj v závere roka držal ekonomických fundamentov a trh s predajmi nových áut si tu udržiaval stále prevažne rastový trend. Aj z tohto dôvodu sa predpokladá, že v prípade Slovenska ide pravdepodobne len o krátkodobý výkyv - pozitívny vývoj na trhu práce by mal tlačiť predaje áut v oboch krajinách, na Slovensku, aj v Českej republike, naďalej skôr smerom nahor.
Vízie na ďalšie obdobia
Neprekvapí, že vyššia ekonomická sila krajiny je sprevádzaná aj vyššími predajmi nových osobných áut, pričom tento vzťah je takmer lineárny. Potvrdzuje sa tak, že kúpa auta ako luxusného tovaru relatívne úzko súvisí s ekonomickou silou obyvateľstva. Najviac nových áut na obyvateľa sa predá v Luxembursku (až 93 na 1000 obyvateľov), ktoré je zároveň aj krajinou s najvyšším HDP na obyvateľa. Obe ukazovateľa v prepočte na obyvateľa však skresľuje vysoký počet cudzincov pracujúcich (a žijúcich) v Luxembursko. Luxembursko je v rebríčku predajov na obyvateľa nasledované Belgickom (43 nových áut na 1000 obyvateľov), Veľkou Britániou (39) Nemeckom (37) a Rakúskom (36). Na opačnom konci rebríčka sú najchudobnejšie krajiny regiónu SVE – Bulharsko (3) a Rumunsko (4). Relatívne, vzhľadom na ekonomickú silu krajiny, predaje áut za potenciálom najviac zaostávajú v Litve, Cypre, Fínsku, Írsku a Holandsku, naopak relatívne silnejšie ako by naznačovala ekonomická sila krajiny sú v Slovinsku, Belgicku, Estónsku, či Veľkej Británii. Na Slovensku sa v minulom roku predalo 13 nových áut na 1000 obyvateľov, v susednom Česku 18. Predaje v oboch krajinách približne zodpovedajú úrovni HDP. Predpokladáme, že rastúci trend predajov nových automobilov v Európe by mal pokračovať aj v tomto roku – najmä pod vplyvom zlepšujúcej sa výkonnosti európskych ekonomík. Predaje by mohla podporiť aj nízka cena ropy (a pohonných hmôt).
Pripravil: Ľubomír Koršňák, analytik UniCredit Bank
Zdroj: UniCredit Bank
Ilustračné foto: Shutterstock.com
