Vzostup a pád quick commerce. Prečo iba rýchlosť nestačí?
- Podrobnosti
- Uverejnené streda, 14. august 2024
Honba za bleskovým doručením potravín, ako aj iných druhov tovaru zo supermarketov, bola veľkým hitom okolo roku 2020. Quick commerce sa stal jedným z najostrejšie sledovaných odvetví, do ktorého investori rizikového kapitálu naliali milióny dolárov. Myšlienka, že zákazníci si môžu nechať doviezť prakticky čokoľvek v priebehu niekoľkých minút a s dopravou takmer zadarmo zaujala investorov aj novinárov. Hráči v rámci vznikajúceho odvetvia quick commerce rýchlo zamierili k závratným valuáciám. Ako to však niekedy býva, lákavá myšlienka začala rýchlo narážať na limity ekonomickej reality. Spoločnosti, ktoré vsadili výlučne na kanál quick commerce nie sú ziskové a utápajú sa v neudržateľnom obchodnom modeli v miliardách eur. Ako sa to stalo?
Vzostup a pád spoločností Gorillas a Getir
Koronavírusová pandémia otriasla svetovou ekonomikou a okrem mnohých pádov priniesla aj množstvo nečakaných vzostupov. Covid bol tiež palivom pre raketový nárast bleskového doručovania. Ukazuje sa však, že ekonomická realita „nového normálu“ nie je taká, ako si niektorí počas pandémie vysnívali. Dobrým príkladom je spoločnosť Gorillas, ktorá sa musela stiahnuť z väčšiny trhov a pred platobnou neschopnosťou ju zachránil turecký Getir. A práve Getir postihol krátko po odkúpení Gorillas rovnaký osud. Spoločnosť, ktorá pomerne rýchlo po svojom založení získala od investorov neuveriteľných 2,3 miliardy dolárov, sa teraz sťahuje z Európy. A to iba rok po tom, čo pohltila spomínaného nemeckého konkurenta Gorillas za 1,2 miliardy dolárov.
Hoci lákavá ponuka ultrarýchleho doručenia do 10 až 30 minút mohla spočiatku upútať, súčasné otrasy na trhu odhaľujú vratké základy, na ktorých quick commerce stál. Model, ktorý uprednostňuje rýchlosť pred všetkým ostatným totiž jednoducho ignoroval ekonomickú udržateľnosť a podcenil ťažkosti spojené napríklad s budovaním „dark stores“ alebo s otázkou pracovných vzťahov medzi platformami a kuriérmi.
Jednorazová objednávka nie je ekonomicky životaschopná
Problémy veľkých hráčov v oblasti quick commerce, ako je napríklad spomínaný Getir, vrhajú nový pohľad na základné nedostatky celého modelu. V plnej miere sa ukazuje, že ekonomika doručovania jednej objednávky na trase s jedným kuriérom, často len s jedným alebo dvoma tovarmi, jednoducho neumožňuje dlhodobý úspech. Všetky náklady na službu sú často spojené len s jednou objednávkou, čím sa tento obchodný model stáva neefektívnym a neudržateľným. Tento prístup môže uspokojiť okamžité požiadavky spotrebiteľov na rýchlosť, ale v konečnom dôsledku vedie k neschopnosti udržať tento typ podnikania z dlhodobého hľadiska. Rýchlosť musí byť v rovnováhe s udržateľnosťou a efektívnosťou.
Viackanálový prístup a doručovanie cez sloty ako východiskový bod
Z prognóz európskeho trhu je zrejmé, že ekonomicky najudržateľnejšou cestou je vybudovanie stabilného multikanálového obchodu, ktorý dokáže uspokojiť požiadavky zákazníkov nielen na rýchlosť doručenia, ale najmä na spôsob a presnosť doručenia. Ukazuje sa, že ekonomicky najudržateľnejším modelom je online predaj s doručením vo vybraných časových oknách, ktorý sa zo segmentu potravín rýchlo rozširuje do ďalších odvetví e-commerce a som si istý, že v nasledujúcich rokoch bude v celej Európe naďalej silne rásť a stane sa očakávaným štandardom pre zákazníkov vo všetkých segmentoch.
Zrýchľovanie a zdokonaľovanie doručovania má teda skutočne budúcnosť, musí však ísť ruka v ruke s technologickým vývojom, inteligentne pracovať s dopytom a vychádzať z racionálnej ekonomickej rovnováhy. Okrem toho je čoraz jasnejšie, že spôsob, ako uspokojiť zákazníkov sa vyznačuje skôr flexibilitou a presnosťou dodávok než samotnou rýchlosťou.
Peter Menky pôsobí ako obchodný riaditeľ technologicko-logistickej spoločnosti DODO.
